别克英朗变速箱保内故障 阀体堵塞卡滞

本人于2018年5月在青岛成达别克购买18款别克英朗18t自动精英车型一台，厂商承诺发变质保期为8年16万公里。本人车辆于8年内10万公里期间出现一次变速箱故障，4s店判定变速箱电脑损坏，阀体堵塞卡滞，遂免费更换了全新变速箱电脑。但车辆在今年也就是2026年4月中旬，再次出现变速箱故障，故障现象为车辆失速，变速箱动力衔接时断时续，甚至行驶中发生巨大顿挫感，像被人从车头猛踩一脚，车辆随之剧烈降速。重新打火车辆后，车辆虽然可以正常行驶，但变速箱换挡时机开始迟滞，换挡转速相比平时高200转左右，正常的平路无坡状态下，1挡升2挡，2挡升3挡转速直飚2000转。已经完全和车辆变速箱没出问题之前判若两车。至此本人判断车辆变速箱再次出现问题。本人在车辆出现问题第二天即到售卖车辆的青岛别克4S店，，对车辆变速箱问题进行检测。当时车辆还处在别克承诺的8年16万发动机变速箱动力总成质保期内。别克4S店售后的技术总监和孙姓工作人员，在检测中一再忽视本人描述的变速箱问题，且不结合之前在此索赔变速箱电脑卡滞的事实，不对变速箱问题进行全面检测和深究，只看变速箱能否正常换挡的表象，草率敷衍判定变速箱正常，将客户打发了事，由于变速箱隐患质量问题没有及时得到解决，导致车辆变速箱在此次检测两个月后，也就是2026年7月29日，再次发生如前所述一致的严重故障，车辆剧烈顿挫，变速箱动力衔接断续，无法正常换挡，报故障码。此时车辆恰好超过厂家8年的发变质保期2个月时间！本人诉求：因为本次变速箱实质性故障出现在发变质保期内，且本人也在保内针对此问题特意去4s店积极进行检测维修，相关带有时间戳的检测纸面证明本人和4s店都有留存，4s店有责任和义务在保内对车辆故障进行全面完全且结合历史维修数据的排查检测，而车辆变速箱在“出保即坏”也印证了其变速箱质量问题在保内已形成隐患的事实。至此，本人明确主张，因本次变速箱重大故障完全是由4s店保内检测失职和失误酿成，4s店理应承担本次故障的全部维修费用的责任。