比亚迪秦PLUS 4S店维修损坏车辆 推卸责任

本人车辆为2022年上牌的比亚迪秦PLUS DM-i，购车至今全程在官方4S店保养，车辆无任何改装、无私自维修，始终严格按照官方要求规范保养，却遭遇官方售后不合理对待，被无理由拒保，处境十分委屈。车辆故障完全源于4S店保养操作失误，2025年1月，车辆进行电池保养作业时，工作人员未妥善盖好电池插头，且压变形密封胶圈，遗留严重安全隐患。该隐患在同年7月彻底爆发，导致电池插头进水泡水、部件腐蚀，车辆出现低压系统故障，经本地4S店核查，全国范围内仅有该作业门店接触过车辆电池插头，可确定故障根源为门店操作失误。令人难以接受的是，比亚迪厂家对此恶意拒保。本次故障核心原因为电池插头进水腐蚀，属于售后操作失误导致的非人为故障，但厂家刻意规避真实故障原因，强行以电池底盘存在2毫米轻微凹陷为由拒保，并称底盘凹陷超1毫米即可拒保。事实上，底盘轻微磕碰与电池插头进水腐蚀属于完全独立的两个部位，毫无关联，不会对插头密封性及进水问题造成任何影响，纯属厂家刻意找借口的霸王式拒保行为。更不合理的是，本次仅为电池插头腐蚀的小型故障，本可低价维修，厂家不仅拒绝质保理赔，还要求车主自费更换整套电池包，产生数万元高额维修费用，普通工薪家庭根本无力承担。本人全程合规保养、规范用车，却无辜承担门店操作失误带来的后果，极为不公。其一，购车及历次保养过程中，从未有工作人员告知底盘1毫米轻微凹陷会取消三电质保，该拒保标准属于事后制定的霸王条款；其二，本次故障根源是官方门店操作失误，责任完全在于品牌方及线下门店，与车主无关；其三，厂家用无关瑕疵判定车辆问题，将小型故障升级为高额大修，强制车主自费承担损失，属于典型的店大欺客行为。本人始终合规支持品牌、规范用车养车，无任何违规操作，4S店的工作失误，不应由普通消费者承担高额损失。在此恳请比亚迪品牌方正视问题、公正处理，同时恳请平台协助介入解决问题。