比亚迪秦PLUS车身多处生锈制造工艺差

本人于2024年2月26日购买该车，购车至今全程严格按照厂家要求，在贵授权4S店进行正规保养，累计完成四次官方保养。每次保养门店均按规范举升车辆、全面检查底盘状态，四次保养工单均记录车辆底盘完好、无损伤、无锈蚀问题。近期本人发现车辆车身主梁（核心承重骨架）内部大面积生锈、空腔锈蚀严重。该锈蚀属于出厂防锈工艺缺陷导致的长期性质量问题，绝非短期使用、人为磕碰、泡水、脱底、改装造成。该故障在车辆购车早期、以及前四次进店保养时，早已客观存在。贵店作为厂家授权售后服务单位，负有法定保养检查、安全排查、隐患告知义务。四次保养全部漏检、全部未告知结构性锈蚀隐患，刻意放任原厂质量问题持续恶化，导致车辆从轻微隐患发展为车身结构性安全故障。门店失职漏检、隐瞒故障的过错事实确凿。该车仅使用两年多，属于准新车，主梁是车辆最重要的安全承重结构。目前骨架内生锈，存在不可逆的结构弱化、断裂、行车失控重大安全隐患。即便后期维修，也无法恢复原厂车身强度，车辆永久贬值、终身属于结构性问题车，已不具备安全使用条件，达不到新车应有的质量标准。本人坚决不同意任何维修处理：本次生锈不是简单外观问题，是出厂结构性质量缺陷叠加门店长期漏检失职造成，修补除锈无法根除安全隐患，且严重损害车主合法权益。根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》及《消费者权益保护法》相关规定，商品存在结构性质量缺陷、经营者未尽维保义务导致故障扩大、无法保证安全正常使用的，消费者有权要求退车退款。本人正式提出以下退车诉求，无任何协商余地：1、全额退还购车款79800元整；2、全额免除三包车辆折旧费，本次质量问题及扩大损失全部由厂家及门店承担，本人不承担任何折旧费用；3、退还车辆购置税、上牌费、工本费等所有购车杂费；4、承担本人因车辆质量维权、代步产生的全部交通损失；5、立即办理车辆退车、过户注销全部手续。郑重声明：1、本人用车全程合规、无事故、无泡水、无托底、无私自改装，全程4S正规维保；2、车身主梁生锈为原厂质量缺陷+门店四次保养漏检、隐瞒故障导致，责任完全在厂家及经销商；3、若贵方拒不退车、继续敷衍维修、推诿扯皮，本人将立即向市场监督管理局立案投诉、申请第三方车辆质量司法鉴定、依法提起诉讼，追究商家欺诈维保失职、产品质量不合格的全部法律责任，并追责车辆贬值、安全隐患、维权误工全部损失。4S店还不承认说沿海地区正常…车辆出厂有防腐防锈质保标准，厂家设计、电泳、底盘装甲、空腔注蜡都是按全国气候（包含沿海高盐雾地区）设计生产，不能拿地域环境推卸车身金属母材、焊接位、车架原厂防锈工艺缺陷。区分两种生锈，责任完全不一样轻微表面浮锈（底盘螺丝、小卡扣）：长期海边盐雾腐蚀，属于易损耗小件；车架、减震包、大梁、车门内腔、车身焊接点大面积锈穿、锈坑：属于出厂防锈工艺不合格、防腐层偷工减料，是车辆本身质量问题。