比亚迪宋无法行驶 电液控制模块故障

本人2020年购买2020款比亚迪宋经典1.5T自动精英型，原厂搭载6DT35湿式双离合变速箱，整车仅配备1个一体式6DT35电液控制模块阀体总成。1、车辆全程合规维保，无任何人为损坏车辆自购车至今全部在比亚迪授权4S店定期保养，严格按照厂家周期更换原厂湿式双离合专用变速箱油，每次同步更换变速箱滤芯，全套维保记录完整可查。 车辆无重大事故、无泡水涉水、无底盘撞击、无私自改装变速箱、无第三方修理厂拆解维修变速箱，完全满足三包使用条件；规范更换原厂变速箱油不会造成电液模块电磁阀泄压损坏，本次故障纯粹为零部件原厂质量问题。2、故障现象、重大安全隐患、4S官方检测结论车辆正常道路行驶无任何预警突发变速箱故障，高速行驶极易动力瞬间中断，存在追尾、失控重大安全风险： 1、行驶过程随机丢失奇数挡位或偶数挡位，倒挡直接失效； 2、踩油门发动机转速空转、动力打滑，车辆无法提速； 3、仪表盘持续弹出故障提示：变速箱油压异常、变速箱功能受限。 故障发生后拖车送至成都温江绿动天工4S店电脑检测，售后工作人员微信文字明确确认故障根源：6DT35湿式电液控制模块阀体内部电磁阀泄压损坏，原厂零部件制造缺陷，门店报价3000元要求车主自费维修。 车辆至今留置在4S店内，本人多次微信协商维权，售后工作人员全程失联、拒不回复；我多次要求门店出具加盖公章的故障检测报告单、书面拒保证明，门店全部拒绝出具，刻意隐瞒故障书面诊断证据，侵害消费者知情权。3、厂家、4S店双重违规拒保核心事实1、刻意混淆整车质保与变速箱核心部件独立专项质保 比亚迪随车全系通用三包手册白纸黑字明确约定：双离合变速箱电液控制模块享受10年/16万公里独立专项质保，该质保独立于4年整车基础质保，属于厂家对外公开、具备法律效力的书面承诺。 但门店、比亚迪400客服统一以“整车4年质保到期”为由，完全无视阀体单独延保条款，单方面免除三包责任。2、厂家随车三包文件与车辆原厂实装配件不匹配，过错完全归于比亚迪 本人车辆原厂出厂装配6DT35湿式电液模块，但全系统一印制的三包手册仅标注6DT25干式阀体质保条款，刻意遗漏6DT35型号： ①6DT25、6DT35两款电液模块功能完全一致，均为双离合变速箱核心液压控制总成，仅散热结构存在区分，厂家无权区别对待质保权益； ②普通车主无专业能力拆解变速箱识别内部精密阀体型号，购车全程销售人员从未告知两款阀体存在质保差异； ③三包手册、三包凭证均为比亚迪统一印制随车交付，文件与实车配件型号不匹配属于厂家文书编制失误，由此产生的不利法律后果，应当由生产者比亚迪全部承担，不能转嫁给消费者。4、6DT35阀体属于全国批量系统性制造缺陷2019-2021年所有搭载6DT35湿式双离合的宋经典、宋PLUS全系车型，全国上千名车主出现完全相同阀体泄压损坏故障，车库实验室、黑猫投诉海量同款投诉记录可佐证属于大批量通病。 比亚迪官方已经专门生产改良升级款6DT35电液控制模块替换原车缺陷配件，直接证明原车出厂阀体存在先天设计、制造缺陷，并非个别车主使用问题。 上海、浙江、成都温江、双流多地市场监管部门处理同款纠纷，全部调解成功，统一判定6DT35湿式阀体同等享受10年/16万公里质保，厂家必须免费更换阀体。