比亚迪唐L厂家政策区别对待 解耦不能实现

本人车辆于2025年10月购入，使用期间持续存在多项故障问题，多次进店检测均被告知车辆无异常，具体故障问题如下：一、四驱自动解耦功能失效，车辆运动模式初始为两驱状态，深踩油门触发四驱介入后，途经红绿灯及各类低速行驶场景时，四驱系统无法自动解耦恢复两驱模式，属于电控逻辑或硬件切换异常；二、转向灯逻辑错乱，车辆系统升级后出现功能异常，车辆未起步时左转向灯仅闪烁三次就自动熄灭，需手动重新拨杆触发，超车完成后转向灯无法自动复位，持续闪烁只能手动拨回，系统逻辑存在明显漏洞；三、轮胎存在异常易扎问题，购车未满一年，仅右后轮胎累计补胎至少五次，其余三条轮胎无同类扎胎情况，排除个人行驶路况因素，怀疑该位置轮胎、轮拱设计或装配存在原厂质量隐患；四、车主权益差异化对待问题，同配置同定价的同系列车型年度三电终身质保里程为50000公里，本人所属车型仅为30000公里，属于不合理差异化权益限制。本人提出以下维权诉求：一、针对四驱自动解耦失效问题，拒绝授权服务门店常规回复与排查，要求厂家技术端直接出具官方检测说明与成因解释，并提供彻底修复方案；二、厂家针对转向灯逻辑错乱、右后轮胎异常易扎问题进行专项技术分析，出具官方解答与整改、检修方案；三、统一同系列车型质保政策，将本人所属车型三电终身质保年度里程上限提升至50000公里，消除不合理差异化限制，保障车主公平权益。