零跑C10车身电器故障 底盘悬挂异响 调校不合理

投诉基本信息 车辆型号：零跑牌F26470SHEVCI0E 上牌日期：2024年11月18日 当前行驶里程：30000公里 投诉问题类型：车身电器故障、底盘悬挂异响、制动调校不合理、车机系统逻辑缺陷、驾乘功能设计不合理，存在行车安全隐患 详细故障描述及优化诉求 车辆使用至今，陆续出现多项偶发电器故障、软件逻辑设计缺陷、底盘硬件异响、刹车调校不合理等问题，部分故障易引发误操作，存在行车安全隐患，具体问题如下： 一、提示音、转向灯系统异常 1.挂挡提示音时响时不响，音量容易被车内其他音效覆盖，易造成档位误操作，故障呈偶发状态； 2.转向灯提示音优先级过低，极易被多媒体声音遮盖，同时转向灯闪光频率忽快忽慢，偶发工作异常，大幅削弱转向警示作用，影响行车安全。 二、全景影像、倒车影像及车机互联故障 3.360全景影像无规律自动弹出开启，车辆刹停、开启大灯等场景下无故启动，干扰驾驶员正常视线； 4.倒车影像广角模式设置无法记忆，每次上车使用均需重新调节，用车体验极差； 5.开启零动空间设置唤醒CarLink时，车机直接黑屏，互联功能无法正常使用。 三、自动驻车、P档按键逻辑（安全类优化需求） 6.自动驻车逻辑不合理，倒车泊车过程中极易误触发AUTOHOLD，恳请厂家通过OTA升级优化程序，加大自动驻车踏板触发力度阈值，解决倒车驻车误触发问题； 7.车辆行驶过程中误触P挡会直接触发紧急刹车，极易引发后车追尾事故，存在极大安全隐患，要求OTA修改P档控制逻辑，设置为踩住刹车长按P档方可生效，行驶状态下轻按P档判定无效，彻底杜绝误操作急刹风险。 四、动能回收、刹车制动调校问题 8.动能回收档位缺少无动能回收模式，容易导致驾乘人员眩晕不适，希望厂家新增该档位，适配不同用车习惯； 9.刹车踏板调校非线性，踏板前段行程轻踩即可输出约40%制动力，刹车脚感突兀生硬，调校质感差，刹车操控难以精准把控。 五、车内灯光、屏幕控制逻辑故障 10.车机夜间模式屏幕亮度过高，夜间行车刺眼，手动调至最低亮度后设置无法记忆，车辆重启后亮度自动恢复默认； 11.打开车门时，车内阅读灯异常自动熄灭； 12.挂入D挡行驶后，阅读灯无法及时熄灭，影响行车视线与安全。 六、增程系统、空调温控功能故障 13.增程器工作运转时，车辆无法利用增程器余热供给座舱暖风，冬季制热仅能依靠电加热，不仅能耗偏高，制热效率也极低； 14.空调开启AC模式后温度调节失效，设置16℃与30℃时出风口体感温度基本无差异，存在严重温控故障。 七、底盘、车轮、座椅硬件故障异响 15.左后轮存在异响，低速匀速行驶状态下异响问题尤为明显； 16.车辆前悬挂行驶过程中存在异响； 17.主驾驶座椅前后电动调节卡顿，滑轨调节不顺畅，座椅机构存在故障。 车主诉求 1.针对档位提示音、转向灯、360影像、自动驻车、P档逻辑、动能回收、屏幕亮度记忆、阅读灯控制等软件类问题，要求厂家尽快推送OTA升级，统一修复优化相关漏洞； 2.针对左后轮异响、前悬挂异响、主驾座椅调节卡顿、空调温控失效、增程余热利用失效等硬件故障，安排官方售后全面检测检修，更换故障配件； 3.针对刹车前段制动力突兀问题，重新调校制动程序，优化刹车线性度，保障车辆行车操控稳定与驾乘安全。