比亚迪秦PLUS底盘及多个车门生锈

首先特别感谢车库实验室的推动，4S店给了一些回复，但并未正面回应诉求，恳请转述厂家正面回应问题。现将投诉后进展及新发现情况补充如下：一、4S店已确认锈穿事实，但仅提供免费维修车辆经4S店检查确认：四个车门、前后四个叶子板、前机盖均存在生锈，其中三个车门已锈穿，前后叶子板也已锈穿。4S店承认该问题属于车辆出厂质量缺陷。然而，4S店以“三包有效期已过（2年/5万公里）“为由，仅提供免费维修（依据6年/15万公里包修政策），拒绝任何置换或补偿方案。二、底盘同样存在严重生锈，4S店以“需本人到场“为由拖延检查在本次检查过程中，4S店同时反馈车辆底盘也存在生锈情况。然而，4S店明确表示必须由本人亲自到店现场才肯对底盘进行全面检查并提供具体情况，拒绝在本人不到场的情况下出具底盘生锈的完整检查报告和维修清单。本人在异地，无法立即到店，4S店以此为由不推进底盘检查——既是人为设置障碍、拖延处理，也意味着底盘当前维修清单不完整，无法确认本次维修范围和配件需求。要求4S店尽快完成底盘全面检查，向本人输出包含底盘全部生锈部位的完整维修清单，不得以“本人不到场“为由推诿检查责任。三、底盘生锈2025年已维修过，今再次生锈，质量问题反复出现，严重安全性能故障未解决需要特别指出：车辆底盘在2025年已因生锈问题进行过一次维修。仅仅一年时间，底盘再次出现生锈，且此次检查发现车身多处锈穿。同一质量问题反复出现、维修后短期内复发，这已经不是普通的老化问题，而是严重的制造工艺和质量缺陷。底盘作为车身结构的关键承重部件，反复生锈将直接影响整车结构强度和行车安全——一旦发生碰撞或托底，底盘强度不足可能导致严重后果。四、厂家对同类问题存在区别对待经查，比亚迪秦PLUS同款车型因严重生锈问题，已有车主成功获得厂家以10万元价格回收车辆用于置换新车的处理方案。同一厂家、同类质量问题，为何处理标准截然不同？厂家是否对同类质量缺陷存在区别对待？请比亚迪就差别化处理的依据作出书面说明。五、新更换零部件无独立质保，维修治标不治本4S店明确告知：本次因质量问题免费索赔更换的零部件，无独立重新计算的质保期，质保跟随原车剩余整车质保。这意味着，若维修后2-3年同一部位再次锈穿，因原车6年/15万公里包修期已过，本人将面临自费维修的困境。这本质上是用一次“免费维修“掩盖产品质量缺陷，将后续风险转嫁给消费者。六、定期保养从未检出隐患，4S店保养检查形同虚设本人车辆一直在比亚迪授权服务店进行定期保养，但在历次保养中，4S店从未对车身及底盘生锈情况做出任何预警或提示。直到本人主动提出检查要求，才被发现多处严重锈穿。这说明4S店的保养检查流程形同虚设，对车辆结构安全隐患未履行基本的检查和告知义务，导致本可早期发现、早期处理的锈蚀问题拖延至锈穿程度，严重危及行车安全。七、车身锈穿属严重安全性能故障，底盘反复生锈问题更需严肃对待根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，车身属于整车主要安全零部件，结构性大面积生锈属于严重安全性能故障。锈穿已严重影响车门及车身覆盖件的结构强度。更要警惕的是，底盘已经历“维修-复发“的恶性循环，这已经不是更换个别配件能解决的问题——底盘结构性锈蚀若持续恶化，将直接威胁整车安全。4S店至今未能提供底盘完整检查结果，厂家亦未就该严重安全隐患给出任何实质性解决方案。八、最新诉求要求4S店立即对车辆底盘进行全面检查，出具包含全部生锈部位的完整维修清单，不得以“本人不到场“为由拖延或推诿；要求比亚迪厂家就底盘生锈2025年维修后仅一年再次复发一事作出说明——为何维修后短期内再次生锈？这是否说明此前维修未能从根本上解决防腐缺陷？要求比亚迪厂家就同类问题区别对待的原因作出书面说明——为何同款车、同类锈穿问题，有的车主可以10万元置换，而本人不可以？如厂家坚持不置换，要求对本次更换的所有零部件给予独立质保期（至少1年/2万公里），并出具书面承诺；如维修后2年内同一部位再次锈穿，要求厂家承担全部二次维修费用并重新协商置换事宜；要求厂家对本次维修造成的车辆贬值损失给予合理补偿；要求比亚迪就售后服务保养流程存在严重疏漏、未能及时检出安全隐患一事作出解释和改进承诺。请车库实验室将上述补充内容转达比亚迪厂家，督促厂家正视产品质量缺陷，公平对待每一位消费者。