埃安AION V中创新航动力电池出现故障

本人为广汽埃安VPlus首任车主，上次投诉后厂家敷衍了事，没有给出任何解决方案，以超过15万公里为由。车辆行驶里程17万公里，全程正常合规使用、按时保养，无涉水、撞击、改装、私自维修、暴力用车等任何人为损坏行为。车辆突发动力电池包绝缘故障，车辆趴窝无法正常行驶，经多方查证：本人车辆搭载的中创新航磷酸铁锂电池，为2022-2023款埃安车型批量出厂缺陷通病，全国大量同款车型在15-25万公里区间，集中出现电池绝缘故障、电芯鼓包、电解液漏液、动力中断趴窝等完全一致问题，属于电芯先天品控、设计稳定性不足、出厂制造缺陷，绝非车辆正常老化损耗导致，是厂家电池质量问题。此前本人已在车库实验室发起投诉，4S店给出方案：电池包整体寄回厂家维修，维修费用20000元由车主自费承担，维修后仅提供1年/10万公里质保，本人坚决不接受，理由如下：1.故障根源是中创新航电池出厂批次性质量缺陷，是厂家生产环节问题，并非本人用车不当造成，即便里程过保，厂家也应对自身批量质量隐患承担相应责任，不能完全甩锅给消费者。2.4S店20000元维修报价，即便自费维修，维修后仅承诺1年/10万公里超短期质保，该批次电池本身存在先天缺陷，极易再次故障，风险全部由车主承担，属于典型霸王条款，完全不公平。3.17万公里属于家用车正常使用里程，动力电池作为核心安全部件，正常使用不应出现绝缘失效、趴窝等致命故障，充分证明原厂电池耐用性、安全性严重不达标。我的诉求:1、要求广汽埃安厂家总部直接介入，正视中创新航磷酸铁锂批量质量通病问题，履行产品质量主体责任，不得推诿、甩锅、霸王售后，尽快给出合规、公平、可落地的解决方案。2、4S店给出的维修费用太高，维修后质保必须不低于3年或10万公里，拒绝1年/10万公里不合理短期质保。3、电池出厂批次性质量缺陷，最好能够召回整电池包更换。