比亚迪汉OTA升级后功率降低 座椅掉皮

问题1：车辆官方参数、官网宣传、合格证明确标注驱动电机峰值功率145kW，购车初期未进行OTA升级时，常温、SOC满电90%-100%、EV纯电运动模式地板油门，实测功率可稳定冲到130kW以上，加速动力充沛。厂家在无弹窗明确告知、无升级风险提示、未取得车主书面/弹窗确认授权的情况下，后台静默推送车机OTA系统升级，升级完成后未做任何操作改动，纯电运动模式地板油门功率被软件强制锁定最高仅100kW，动力大幅缩水，起步、超车、爬坡加速无力，高速超车存在明显安全隐患。问题2：主驾驶座椅原厂皮质大面积起皮、整块脱落，内饰存在严重质量缺陷车辆日常正常家用，无尖锐物品划伤、未做内饰镀膜/强酸清洗，仅正常乘坐使用。主驾座椅靠背、坐垫区域仿皮表层大面积开裂、掉皮，表层皮料整块剥落，露出底层基材，严重影响内饰外观与使用体验。