进口林肯MKZ设计缺陷导致漏防冻液

本人是2017款林肯MKZ2.0T车主，车辆行驶12.4万公里，出现发动机缸体漏防冻液故障，经检测为发动机缸体设计缺陷，属于2017–2019款MKZ2.0T普遍性批次问题。目前林肯中国已同意为我免费更换发动机总成，这一行为已自认该故障为产品设计缺陷、非人为使用、非车辆老化。但厂家仍强行要求我支付8000元工时费及辅材费，属于严重违规乱收费、恶意转嫁成本。一、我有充分理由怀疑：该发动机违规、虚假通过PPAP测评PPAP（生产件批准程序）是汽车行业量产前强制质量验证程序，目的是证明零部件设计可靠、工艺稳定、可批量安全生产。本次发动机缸体出现批量性铸造缺陷、冷却液渗漏，属于量产前就应通过PPAP识别并杜绝的严重质量问题。同一缺陷在北美被NHTSA立案、福特发布TSB19-2346官方公告，证明缺陷出厂即存在。我强烈质疑：该发动机在进口环节，涉嫌PPAP文件造假、过程能力造假、检测数据造假，违规虚假通过PPAP批准，将不合格发动机投放市场，严重危害车主安全与合法权益。恳请监管部门对林肯/福特2.0TEcoBoost发动机开展PPAP合规性专项核查。二、厂家收费行为严重违反国家法律法规《缺陷汽车产品召回管理条例》第十九条：生产者应当承担消除缺陷的全部费用，不得向消费者收取任何费用。《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十九条：因产品质量问题修理，应当免费修理（免工时费、材料费）。《民法典》第一千二百零三条：因产品存在缺陷造成损害，生产者应当承担侵权责任及全部维修费用。《民法典》第一千二百零六条：产品召回及缺陷补救费用，由生产者全部承担。三、林肯中国中外双标，明显歧视中国消费者美国NHTSA（国家公路交通安全管理局）官方备案文件TSB19-2346明确：北美同款2017–2019款MKZ2.0T发动机缺陷，免费更换发动机长缸体，零件、工时、辅料全程零费用，不受质保期限制。林肯中国在国内却执行双重标准：承认缺陷、同意换发动机，但恶意收取工时费、辅材费，严重歧视中国消费者，漠视中国法律。四、大量同款车主维权成功，均全程免费车库实验室、12315、汽车论坛大量案例证明：多位2017–2019款MKZ车主，经投诉及监管介入后，厂家均免费更换发动机总成，未收取任何工时费、辅材费。五、本人诉求1.立即全额免除8000元工时费、辅材费等全部费用；2.免费更换发动机总成，全程不收取任何名义费用；3.按法规承担拖车费及维修期间交通补偿；4.停止中外双标歧视行为，执行全球统一售后标准；5.恳请监管部门核查林肯2.0T发动机PPAP合规性，严查虚假通过PPAP、不合格产品上市问题。