动力：第二代Hi4插电混动系统
此外，第二代Hi4技术在节油方面进行了多项优化。例如，后电桥智能脱开与无感结合技术可在车速超过63km/h时断开后桥半轴，从而减少后电机的拖拽损耗，使高速工况下的油耗降低0.4-0.7L/100 km。而智驾方面，第二代哈弗枭龙MAX将搭载视觉方案为主的Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，可实现高速NOA和通过学习后的城市通勤领航。
市场前景分析：压力依旧不小
总结：
初代哈弗枭龙MAX上市时，Hi4插电混动系统曾在业界引发热议。但后期惨淡的销量表现也让官方意识到，仅靠技术并不足以赢得用户认可。尤其是在竞争最为激烈的15万元级SUV市场，若无法在各方面均衡发展，打造一台“水桶车”，那作为家用车而言显然是不合格的。如今，第二代哈弗枭龙MAX焕然一新，以全新的形象迎接挑战，至于表现如何，还需交由市场来检验。
