北京新X7搭载新一代北汽魔核1.5T发动机，这台发动机荣获中国心十佳发动机称号，最大功率138kW，最大扭矩305N·m。在VGT增压技术的作用下，这台发动机的动力输出还算比较直接，不过不算很线性，起步初段动力输出的比较猛，整个加速过程的平顺性还有提升空间。新X7配备的依旧是7速双离合变速箱，换挡速度比较及时，顿挫感控制的也让人满意。
虽然北京新X7整体的驾驶感受都偏向轻盈化，比较适合城市驾驶，但它也为喜欢更有转向质感的用户，提供了方向盘助力可调的功能，更压手的转向感觉，也能给人在过弯时带来更多信心。虽然是一款紧凑级SUV，新X7的悬挂表现却非常成熟，扎实的滤震效果，对于震动的过滤很到位，快速经过减速带也不会造成过大的颠簸感，非常适合日常使用。
在主动安全配置方面，北京新X7也给予了充分的保障，像车道偏离预警、盲区监测、全速自适应巡航等基础功能，都可以在中高配车型上看到。对于一辆售价在10-15万元区间的紧凑级SUV身上，这些配置也是增强竞争力的体现。综合来说，北京新X7在驾驶体验方面，还是兼顾了城市与远途使用的，虽然没有配备四驱系统，但也基本可以应付大部分用车工况了。
北京新X7作为一次中期改款车型，拿出了一些比较有针对性实际变化，这些改变也是针对用户诉求所作出的改变。10-15万级SUV市场中有太多竞争力过人的产品，无论是传统能源车，还是新能源车，都在这个阵营中部下了精兵强将，这也就对北京新X7提出了更高的要求，想要在这个级别里站住脚，对北京新X7来说仍旧是很大的挑战。
