底盘：对得起本身的售价
100-0km/h刹车测试
全力刹车时远景X6 PRO的车身姿态保持的还算不错，刹车踏板没有明显的阶段感，刹车力度总体释放均匀，连续的测试也没有热衰减情况出现，225mm的胎宽是这个级别的主流选择，对于刹车的成绩也有不小的影响，最终100-0km/h测试成绩为38.42米，比较理想。
绕桩测试
噪音测试
从测试的数据来看，远景X6 PRO除了在怠速时有比较高的噪音数值之外，行驶中的噪音控制很不错。但风噪与胎噪也没有达到细不可闻的程度，依然会有一部分进入到车内，但对于一款主打经济实惠的紧凑级SUV，它的NVH方面表现已经足够出色，更多的要求恐怕就显得有些任性了。
驾驶与乘坐维度的表现在一些细节上还是可圈可点的，虽然操控性并不算出色，但整体表现十分可控。刹车测试中，远景X6 PRO的刹车力度释放非常线性，38.42米的成绩放在同级别中也是比较优秀的水平；噪音方面，虽然行驶时车外噪音隔绝的不是很彻底，但总的来说也已经足够出色，整体瑕不掩瑜。
编辑点评：在刚接到这台远景X6 PRO试驾车的时候，我对它的期望值并不高，尤其是一想到顶配不到9万元的售价，我甚至一度认为这款车仅仅是吉利为了丰富生产线而不得不存在的车型。但经过一段时间的接触之后，远景X6 PRO给我的反馈远比我期待的要多得多，也不得不说这台车在设计、工艺、以及人机工程方面给人的都是正面印象，这台车最让人满意的地方是，吉利并没有受困于定位与售价对它的升级敷衍了事，而是对老款车型未能达成更高水准的设计进行了重新优化和改良。虽然这款车的售价只有7.59-8.89万元，但它给我的感觉可一点都不廉价。
