三、二手车源分析：南方地区车源较多 2016款车型占比最高
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车库实验室参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2015款-2019款东风英菲尼迪Q50L的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源131辆、二手车之家发布车源562辆。其中，2016款车型占比最高，2015款和2018款车型也占据较大比例。
从二手车车源地区分布来看，广东、江苏、上海、四川、浙江和安徽这6个省份的东风英菲尼迪Q50L二手车源量占比超过了全国总数的70%。而各年龄段车型中，2-4年车龄占比较多，1年以内和5年车龄以上占比相对较少。
四、质量口碑分析：整体投诉量较小 个别车型存在制动系统异常磨损问题
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车库实验室基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对东风英菲尼迪Q50L产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车库实验室数据统计，从2019年1-12月，车库实验室收集到东风英菲尼迪Q50L有效投诉共50宗，投诉绝大部分集中在2016款和2018款车型中。从典型故障投诉来看，故障问题点较为分散，其中，“制动系统异常磨损”问题相对较多，其它剩余投诉均保持在个位数。通过进一步分析得知，“制动系统异常磨损”问题投诉大部分都来自于2016款和2018款车型中，但投诉量也均保持在个位数。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这方面的问题。
整体来看，东风英菲尼迪Q50L全系车型投诉量均相对较少，除2016款和2018款车型“制动系统异常磨损”投诉相对较多外，其余各年款车型的投诉量均保持在较低的水平，且并未发现共性缺陷问题，质量口碑保持稳定。
